心機一転

心機一転！

自転車をさぼり、ブログもさぼり、体は大きくなっていくばかり・・・

これはいかん！  と・・・

まずは、普段すぐ乗れるようにマディフォックス号に手を入れる。

（相変わらずのまずは道具からの精神です）

自分のお知りに一番合っていると思われる、ブルックスを購入。

一番安いＢ－１７スタンダードのハニーブラウン。

裏面にたっぷりとオイルを塗って装着。

チェーンはＫＭＣのシルバーメッキの７、８速用。

光っているチェーンが欲しくて初めてＫＭＣを購入しました。

使ってみると変速も問題なく快適です。ミッシングリンクも付いています♪

ハンドル周りは、ユピテルのサイコンとスマホを装着。

ハンドルエンドには必需品のバックミラーも取り付け。

フロントバッグは、ＢＤ-1で使っているモンベルのフロントバックでリクセンカウル仕様にしたものをとりあえず使用。

ハンドル周りが一杯になってしまったのでライトはＶブレーキのところに引っ越し。

テールライトはサドルバッグで隠れそうなのでミノウラ CS-500 コラムスペーサー型アクセサリーホルダーを使って後方に延長。

さあこれで、いつでも気軽に乗れます。

あとは、気合だけ。


いつまで続くか・・・

アラヤマディフォックス ジテ通スペシャル

ブログはサボっていますが、自転車はボチボチやってます。


今まで息子に取られていた、アラヤ４号のマディフォックスをジテ通用にプチカスタム。

まずタイヤは、パナレーサーのリプモPTで、２６×１．５０。チューブもパナレーサーに変更。おまけにリムテープもパナレーサーです。

ライトは、ジェントスのジェントス XB-200 ヘッドライト。

このライトにした理由は、単３電池３本というところ。次の写真のテールライトも単３電池なので、余っている単３のエネループプロが使えることが決め手でした。

単３のエネループプロはアラヤのスポルティーフに付いている、おなじくジェントスのスーパーファイア　Ｘキューブ　SF-353X3に使うために購入し、なんと外径が大きくて入らなかったためにずっとしまってあったものです。

ようやく日の目を見ることができた次第です。

このライト、自転車用でスーパーファイア　Ｘキューブ　SF-353X3とか閃みたいにカッコよくありませんが、なかなか良いです。

テールライトは、キャットアイ TL-LD630 ラピッド3 テールライト。

これも単３電池で、本数が１本なのでヘッドライトと合わせて４本になりちょうど良いのです。

グリップは、エルゴン コンフォートグリップ GP1。

これでメタボな体を支えます。

最後は、サイクルコンピューターは、キャットアイ CC-RD200。

このメーター、通販で購入し開封したらやたらとコードがついている？？？

なんと、ワイヤレスと思って買ったらワイヤードだったんです。どうりで安いと思ったんです。完璧に凡ミスですね。でもせっかく買ったんで付けています。

ちなみに、いらないんですけどケイデンスもついています。

はい、これでアラヤマディフォックス　ジテ通スペシャル完成です。（どこがスペシャルかわかりませんが）

２０年以上前の自転車ですが、結構調子がいいです。

難点は、お尻が痛くなること。ブルックスが欲しくなってきてしまいました。

さあ、これでジテ通して頑張ってメタボ解消！　　と行きたいものです。

アラヤマディフォックス３号 サドル交換

前回ダイナモライトを取り付けたマディフォックス３号（前回２号と書いたのは間違いでした）

今は息子がメインで乗っているのですが、お尻がいたいと・・・

今、付いているサドルはＢＤ－１の純正品。普通（あくまでも普通の自転車のサドル。ロードバイクの普通ではありません。）のサドルからするとやや細めで固め。

そこで、名古屋に行ったついでにサイクリー島田橋店に寄り、なにかいいサドルはないかと物色するも残念ながらありません。
で次は名古屋店に行こうと思ったのですが、その前にカトーサイクルをひやかしていくことにしました。



すると、カトーサイクルにぴったりのサドルがなんと特価でありました。SELLE　SMPのＴＲＫ！もともとそんなに高いサドルではないのですが、汚れのための特価品。なんと１，９００円。もっと安いのがあったのですが、程度からしてこれがベストでした。

帰って早速取り付け。この日も寒かったので玄関での作業で取り付け完了。写真はかなり前下がりに見えますが一応水平です。

もうすでに日も暮れていたので少しだけ試乗。
うん、なかなかいい感じです。これなら息子も文句あるまい。

ダイナモブラケット

以前再塗装したアラヤマディフォックス２号。（３号でした。）

今は、息子が乗っているのですがライトが無く夜走れないと言うので、よしライトを付けてやると言ってしまったのでライトを付けることにしました。

普通であれば、ハンドルかＶブレーキの台座を利用してバッテリーライトを付けるのですが、乾電池ではもったいないし、充電式はいつも充電を気にしていないといけないのでめんどくさい。

ハブダイナモにしようかと思ったのですが、結構お値段がいい。ほかにいい物は無いかと探しているとこんな物がありました。



ダイナモブラケットなるものです。なんとブリジストン製。

これは、Ｖブレーキの台座に付けるとダイナモライトが付けられるというすぐれもの？

早速取り付けます。

まずは、元のボルトをはずし付属のボルトでダイナモブラケットを取り付けます。
そこに、同じくブリジストン製のダイナモライトを取り付けると・・・

あれっ！、位置が合いません！一番上側に取り付けてもこんな感じ。ダイナモライトがタイヤから遠く、タイヤ側へ倒してもダイナモのローラーの先端の角しかあたりません。

もしかして、使えない！　ブラケットもライトもブリジストン製なのに・・・。

でも、いろいろ試して結局ブラケットの外側ではなく、内側から取付、なおかつ間にワッシャーを７枚挟みダイナモ本体をタイヤ側へ近づけます。

すると、なんとか使えそうな位置に取り付けることができました。

まっ、見てくれはよくありませんが実用的ということで・・・完成です。

暗くなるのを待って試走した感じは、このライトは明るいには明るいんですが照射角が意外と狭いです。隣を走っていた高校生の方がワイドでその方がよさそうでした。

まっ、これで電池などの心配をせずに夜間走行が出来るので良しとします。

しかし、最近のＬＥＤライトってすごいですね。自転車を押して少し歩いただけで点くんですね。そのかわり一生懸命走っても明るくなりませんが。

アラヤ４号 その２

さて、シルクサイクルさんで再塗装して貰ったＭＦ－２６ＥＸＰ－ＯＤＡ。色は元のスモーク塗装が好きでしたが、これは無理と言うことなので地味ですが白。自動車のカラーであればほとんどの色が出来るとのことなので、オートバックスのリペアペイントの色を見て決定。

しかし、最近の車の白ってほとんどがパール系なんです。ソリッドの白って意外と少ないんですね。で、パール系は料金が高いのでオーソドックスなソリッドの白です。

追加料金でロゴも作ってくれます。今回は渋くメタリックにしました。




ヘッドマークも付きます。




ブレーキは、ＢＤ－１に元から付いていたＤＥＯＲＥのＶブレーキ。




ブレーキレバ－もＢＤ－１に付いていたＤＥＯＲＥ。もちろんＶブレーキ用です。

この自転車は昔懐かしい７速。ヤフオクで手に入れておいた７速用シフターです。




ギヤはそのまま。クランクは錆落としで一生懸命磨いて使用。

フロントディレイラーは、そのまま使えそうでしたが取り付け部品を一つ紛失してしまってつけられなくなってしまったので、しかたなく新品です。

ペダルは、これもBD-1からの流用です。




リヤディレイラーは、錆が結構ありますが、クリーニングしてそのまま使用です。

チェーンはあまりに錆が酷いので新品です。




サドルもBD-1からです。

あと、ワイヤー類は新品です。

なんとか走れる状態になったところで試乗をすると、これが結構調子がいいです。タイヤの空気圧が低い（英式のため空気圧ははかれません）せいかの地心地も良く、シフトも適当に調整にもかかわらず快調です。

このアラヤ４号は、今度スタンドを付けて息子の足になりそうです。


・・・古い自転車のレストアですが、面白いですね。次の自転車をいじりたくなります。
（レストアって言えるほどのものでは無いですが）

アラヤ４号

以前中古ショップで購入したアラヤ３号。ＭＦ－２６ＥＸＯ－Ｋで１９９０年製。この自転車を友人の自転車と交換したのです。

交換した自転車がこれ。
同じアラヤの１９９１年製のマディフォックスのＭＦ－２６ＥＸＰ－ＯＤＡ。 アラヤさんのアーカイブのカタログに載っています。フレーム、フォークともにクロモリの昔懐かしいＭＴＢです。




このＭＦ－２６ＥＸＰ－ＯＤＡは、以前ヤフオクで落としたアラヤ３号（したの写真です）と同じグレードの色違い。




最初は一応走れる状態でしたが、写真を取り忘れてすでにバラバラ。




とりあえずパーツOHして普段の足として乗ろうかと思ったのですが、あちこち錆がひどいです。




こっちにも錆びが・・・このままではどんどん錆びて行きそうなので・・・




シルクサイクルさんで再塗装をして貰いました。

使えるパーツは極力使って組み立て。

アラヤ４号の完成でーす！

これがなかなか調子がいいです。

では、詳細は次回に。

アラヤ３号

ジャーン！　新しい自転車でーす。

アラヤ　マディフォックスです。（またかよ！って感じですが）

オークションで落札しました。

またまた、アラヤマディフォックス。

アラヤ４号と同じＭＦ２６ＥＸＰ－ＯＤＡ　１９９１年製です。塗装は、多少のキズはあるもののつやつやです。

フレームはもちろん、クロモリ。チェーンが落ちた跡があります。今度、カー用のタッチアップペイントを買ってこようかと思いますが、こんな色ってあるかな？

そういえば、昔乗っていたスターレット（ＫＰ６１）がこんな色でした。

フォークもクロモリ。ピンクのタッチアップペイントも買ってこなければ。

クランクはＤＥＯＲＥ。ピッカピカです。とても２１年前の自転車とは思えません。

シフターは、ＤＥＯＲＥ　ＤＸ。ちょっと動きが渋いです。

ハブもＤＥＯＲＥ　ＤＸ。これまたピッカピカ♪

担ぐときのパットもこんなにきれいです。

昔、ＭＴＢは流行っていた頃、このクラスのＭＴＢが買えなくてもっと安いＭＴＢで我慢していたことがあり、どうもこのアラヤマディフォックスそれもＤＥＯＲＥ　ＤＸのついたＭＴＢが無性に欲しくなってしまうのです。

今回、こんなにいいコンディションのマディフォックスを手に入れることが出来て本当にラッキーでした。


２０１４年２月２３日　写真追加です。

シートポスト径は、２９．２ｍｍと思います。

アラヤ４号

ジャーン！　アラヤ４号です。

またマディフォックスを手に入れてしましました。雨の日曜日の午後は、こいつをいじってました。

すでにバラバラになっていますが、アラヤ　マディフォックス　ＭＦ２６ＥＸＰ－ＯＤＡです。

１９９１年モデルで、当時９０，０００円です。このグレードからフォークもクロモリになるみたいです。それにしてもボロです。

いろいろ磨こうとこんなものを買ってきました。

ＢＢをバラすためにこんなツールも。

これから少しずついじっていこうと思っています。

ところで、ついこの間買ったアラヤ２号。じつはこいつを知人に譲りまして、今回のアラヤ４号をこれまた知人から譲り受けたのです。

アラヤ１号は、エクセラスポルティーフ、２号のマディフォックスは嫁に出し、そして４号。では３号は？・・・これはまたのお楽しみ！

アラヤ２号

今日の土曜日は、午前中仕事でしたので午後から自転車いじりを。

先日リサイクルショップで購入したアラヤマディフォックス。左のブレーキレバーが調子悪くどうしようかと思っていたところ、ヤフオクでいい出物があり落札しました。

左のみでDEORE　DXで新品でした。ここだけ新品できれいですが良しとします。ヤフオクを利用したことは数回しかないのですが、これははまってしましそうです。気をつけないと余分な物でいっぱいになりそうです。

あとは、ブレーキワイヤー、シフトワイヤーとブレーキシューを交換。
これでとりあえず走れる状態になったので、早速試走に行ってきました。

チェーンリングのアウターが曲がっているみたいで、チェーン位置によりＦディレーラーに接触しますが、この他は概ね良好でした。

久々のＭＴＢで面白かったです。太いタイヤは乗り心地もよく、今度はオフロード（と言ってもせいぜい田んぼのあぜ道）に行きたくなります。

アラヤ２号 マディフォックス ＭＦ２６ＥＸＯ－Ｋ

普段から、ちょい乗り用の古いマウンテンバイク（もちろん中古で）を探していたのところ、会社の後輩から、岡崎のリサイクルショップにマディフォックスがあったと教えられ早速行って程度が良かったので買ってきてしましました。

機種は、ＭＦ２６ＥＸＯ－Ｋ

アラヤのホームページでカタログのアーカイブを調べると、１９９０年製で定価８０，０００円の自転車でした。

フレームは、アラヤのオリジナルブレンドクロモリ、ダブルバテッドオーバーサイズでイタリアンラグフレーム！

フォークはＴＡＮＧＥですが、クロモリではなくハイテン鋼でした。クロモリと思っていたのですこし残念です。もうひとつ上の定価１００，０００円の機種になるとクロモリになるみたいです。

主なメカは、ＤＥＯＲＥ　ＤＸ。
昔、お金がなくＤＥＯＲＥ　ＤＸ付きのＭＴＢが買えず、ＤＥＯＲＥ　ＬＸで我慢したのを思い出しました。２０年越しでＤＥＯＲＥ　ＤＸを手に入れました。

リアのディレイラーも、もちろんＤＥＯＲＥ　ＤＸ．

シフターも、もちろんＤＥＯＲＥ　ＤＸです。ワイヤー類が錆び付いていてシフターがうまく作動するかどうかわかりません。

ハブです。しつこいですがＤＥＯＲＥ　ＤＸ。

リムはＲＭ－２０。

ボトルケージにもＡＲＡＹＡのロゴ入りでした。

このままでは乗れませんが、とりあえずバラしてお掃除して、乗れるようにしようかと思っていますが、いつもの悪い癖でいろいろとパーツを買ってしましそうです。結果高いおもちゃになってしましそうです。