ボトルケージ

以前変形させてしまったＢＤ－１のボトルケージを交換しました。

ミノウラのペットボトル用のＰＣ－５００からＡＢ１００－４．５ ボトルケージです。ペットボトル用から通常のボトル用にしたことで、アラヤ号でも使っているモンベル　ペットボトルホルダー０．５Lが使えます。

これで、露も防げて保冷もできてバッチリです。

産業用無人ヘリコプター

先日朝ポタをしていると田んぼにラジコンヘリで農薬を散布していました。

ヘリはネットで調べると産業用無人ヘリコプターと言い、決してラジコンヘリと言ってはいけないような凄いヘリです。

ローター径が３ｍ超でテールローターも５０ｃｍあり、エンジンは水冷の２４６ｃｃの水平対向で、薬剤が１６ｋｇも積めるらしいです。昔ラジコンをやってた者にはビックリのビッグサイズです。

お値段は結構するんだろうなと野暮なことを思いつつしばらく見入ってしましました。

しんしろ軽トラ市 のんほいルロット

今日の早朝ポタは久しぶりに川添いを下って行きました。最近、朝は涼しくなって大分走りやすくなってきて気持ちよくポタリングができます。

そのポタの後は、しんしろ軽トラ市に行って来ました。

しんしろ軽トラ市は新城のメインストリートに軽トラで集まり市を開くというもので、毎月第４日曜日に開催されています。

しんしろ軽トラ市のオフィシャルサイトには日本三大軽トラ市とあります。ちなみに日本三大軽トラ市は、宮崎県川南、岩手県雫石、そしてこの愛知県新城らしいです。

まずは、パン屋さんでチーズパンを購入。本当はここのメロンパンが人気らしいです。このパン屋さん軽トラの荷台でパンを焼いていて、もうとても暑くて・・・とご主人。




しんしろは豊川のお隣なので、豊川のB-1グルメのおいなりさんもあります。




こんな焼き物もあります。感じのいいお皿数枚と花瓶を１，０００円で購入。




お豆腐屋さんの豆乳です。この豆乳のソイラテが美味です。




そして、今回の本命。美河ハムの生フランク。このフランクは作手の道の駅で売られているフランクでその道の駅では、もうもうたる煙の中でゴーグルを掛けて焼いていますのでご存知の方もいるはずです。ここで知ってからのお気に入りです。

あとで知りましたがオンラインショップがありました。




軽トラ市から戻って一休みして夕方はいつものラグーナまでポタリングに行って来ました。

夕方はちょっと水分控え目なポタリングでした・・・生フランクでビールを美味しく飲むために！

自動販売機と望月街道

今日はお休みなので、鳳来湖（宇連ダム）まで行こうと思い出掛けたのですが。

先日の大野宿を通り過ぎ、鳳来湖の麓の駅三河川合駅で一休み。

いつもペットボトルを持って出掛けて、１本で足りる距離ですが、今日は距離が多いので２本目をこの三河川合の駅周辺で購入しようと思ったのですが。

なんとここ三河川合に、自動販売機が無い！！！

２本目のドリンクを買えないので、鳳来湖まで上がるのはやめにして、乳岩（ちいわ）の入り口まで行って戻ることにしました。

この乳岩峡は三河川合で宇連川に合流する乳岩川添いの渓谷で、ハイキングに人気です。今日も横浜や神戸ナンバーの車が止まっていました。

乳岩川。昨日までの雨でちょっと水量が多いですが、とてもきれいな川です。

乳岩峡から戻り、三河川合駅から少し行ったところから今度は、お気に入りの望月街道へ入ります。

望月街道は、宇連川の右岸にある道で、望月喜平治なる人物が明治１９年に巨額の私費を投じて荷車などの通行が可能な道を長篠から川合まで開いたらいしいです。

で、この望月街道進行方向の左に宇連川、右側にはJR飯田線が通っているところが多く、道幅は狭いものの車の通行が少なく走りやすい道です。

こんなところもあります。

宇連川のきれいな渓相が続き、おまけに下りぎみの道なのでとっても爽快です。

湯谷温泉駅でもう一休みして自宅に向かいます。

家まで数キロのところで急な雨に降られて、ガード下で雨宿り。３０分ほどすると雨は上がったのですが、路面は濡れているのでゆっくりと走っているとすぐに路面には雨の降った跡もなくなりました。だいぶ局地的な雨だったようです。それにしては結構強い雨でした。

今日は、メタボおやじにしては多い８０kmのポタリングでした。

ぐるっとびわ湖 自転車の旅 びわ湖一周サイクリング公式ガイド

いつかは一周したいと思っている琵琶湖の本です。

少しずつ秋の気配がしてくようになりまして、どこかに行きたいと思っているところにこの本をみつけ、Amazonで送料無料（この本は有料でしたが）で買えてしまうので、ついついポチッとしてしてしまいました。

この本は、輪の国びわ湖推進協議会制作の本で「ぐるっとびわ湖 自転車の旅」で副題に「びわ湖一周サイクリング公式ガイド」とあります。そうです公式なんです。

輪の国びわ湖推進協議会では琵琶湖を一周すると認定証が貰えるということをやってまして、どうせ琵琶湖を走るなら認定証をと・・・この本を読んでと思っているのですが、読む前に眠くなってしまう今日この頃です。

ＣＯ２カートリッジホルダー

ＣＯ２カートリッジホルダーを取り付けました。

空気入れ、ボンベに合わせてバルビエリ製です。

取り付け例はネジ部は上ですが、もし緩んでも落っこちないようネジ部を下側にしてみました。これでサドルバッグが少し軽くなります。

シートチューブのボトルホルダーに取り付けましたが、クロモリフレームにはちょっと似合わないかも。

でも、しばらくはこのままで行きます。

タッチアップペイント

最初から付いてのマッドガードのＵ字ステーの先端がフレームに当たってキズが付いてのでタッチアップをしました。

結構派手に剥げてます。

使用するのは車用のタッチアップペイント。

色はこれ、Ｔ－１２　トヨタ用８Ｂ２　ブルー。アラヤ号に合わせた色です。ブルー系は色々あるのですがほとんどがパールかメタリックでソリッドの色はこの１色だけなので、色が合うかどうかは解らないですがこの色に決定。

タッチアップの結果です。まあまあ色も合って一安心です。

まあ、素人ですからこんなもんですか。

リア左右、フロント左右の４カ所をタッチアップして完了です。

今度マッドガードを付けるときは、だるまネジにしようと思います。

メッシュバンダナキャップ

今日も天気が良くありません。雨が降り出す前に朝ポタです。

今日はヘッドスパナと一緒に新調したパールイズミ　メッシュバンダナキャップを被って出掛けました。

汗っかきのメタボおやじですから、ヘルメットの中は汗でいっぱいです。特にここ最近の暑さはたとえ早朝とはいえ汗がポタポタとフレームに落ちるは、GPSにも落ちるはで、もう大変なんです。

その対策でタオルを頭に巻いてヘルメットを被っていたのですが、これを見つけたので思わず買ってしまった次第です。

後ろはゴムになっています。

で、効果のほどはというとあいにく今日は涼しくて効果絶大とはいきませんでしたがなかなか良さそうです。



そんな朝ポタの途中で、鮎釣り大会を行っていました。

いつも通るところですが、最近は鮎釣り師の姿はあまり見かけないんですが、釣れるんでしょうか？でも大会に出るような人たちですからきっとたくさん釣るんでしょうね。


んーん。鮎の塩焼き食べたい！

ヘッドレンチ

今日は、今にも雨が降ってきそうな空ででしたが、ネットのウェザーニュースの雨雲レーダーで見ると朝の内は良さそうだったのでBD-1で朝ポタでした。

午前中すこし降ったものの午後は雨が降らなかったので自転車メンテです。

今日は、発注していた工具が届いたので早速それを使ってメンテです。

その工具は、「パークツール HW-2 ヘッドセットロックナットレンチ」

そう、ヘッドスパナです。アラヤ号のヘッドが緩んでしまったのでこれを締めるための工具が無かったのでつい買ってしまいました。パークツールには肉厚の薄いスパナとこの厚いスパナがありまして、どうせならと肉厚の厚いHW-2 ヘッドセットロックナットレンチを選んでしまいました。

で、届いて段ボールを開けると・・・・・・でか！

サドルと較べてみると大きさが解ると思いますが、想像以上に大きかったのでびっくりです。

厚みもこんなにあります。

これでアラヤ号も安心して乗れます。そのほかリアのブレーキが鳴っていたのでトーイン調整を再度行いました。


よし！明日も頑張るか！　ところで明日の天気はどうだろう？

大野宿、設楽原

今日はお盆休みの最後の日でもあり、昨日一昨日と自転車に乗らなかったので少し遠くまでポタリングをして来ました。

日が昇るのも少しずつ遅くなってきました。今日は真っ赤な太陽が昇ってきました。（写真では赤みが再現されてませんが）

今日の目的地。大野宿に到着です。

大野宿は鳳来寺から遠州の秋葉山へ通じる秋葉街道にあり、旅篭や茶屋が軒を連ねていたそうです。

宿場町のイメージを残す通りです。

その大野宿のほぼ中心にあります、「美術珈琲　鳳来館」。大正時代に大野銀行本店として建てられた建物が喫茶店となっています。

中は、昔のカウンターとか金庫室とか残っていてなかなかの雰囲気です。

大野宿から折り返して長篠城跡で休憩。

長篠城は天正３年・・・・・・あとは下の写真を見て下さい。

ここで気づきました。

そういえば一昨日武田神社に行ってきたばかりで、今日は長篠城！
武田神社は騎馬隊が強い風林火山の武田軍。長篠といえば徳川家康、織田信長、豊臣秀吉。そう、これは長篠の戦いではないですか！

長篠の戦いと言えば設楽原。そこで馬防柵に寄り道しました。

馬防柵とは・・・・・・あとは下の写真を見て下さい。

こんな、史跡巡りポタリングでお盆休みもおしまいです。

明日からまたお仕事です。頑張らねば。

お盆のお出かけ

お盆休みの１４、１５日とお出かをしてきました。

今回も特に行き先を決めずに適当に出掛けますが、帰りの１５日は帰省ラッシュがピークになり上り方面が混雑すると思いまして、帰りが下りになるようにとりあえず東に向かって出発！

最初は東京のどこかの下町商店街に行こうかと思っていたのですが、あまりに暑いので涼しいところへ行こうと言うことで、富士インターで降り精進湖から八ヶ岳方面へ向かい清里北沢美術館へ行くことにしました。

その途中で甲府を通るので武田神社によってお参りです。

武田神社は言わずと知れた風林火山の武田信玄公を御祭神としてお祀りしている神社です。ここは「勝運」の御利益があるということなので次の勝負はきっと勝てそうです。（何の勝負かはわかりませんが）



甲府から北澤美術館に向かいますが、中央高速道路の長坂インターの出口が混んでいたので、これは清里は賑やかいぞと思い小淵沢から小海線で清里まで行くことにします。

小海線はJRで一番標高の高いところを走っている列車で初めて乗ります。乗った電車は２両編成のディーゼルカーで臨時便でした。

私の地元には飯田線が通っているのですが、その飯田線は駅と駅の間が近いのです。この小海線は意外と駅の間が遠くて驚きです。

清里に着いて早速北澤美術館へ向かいます。清里駅からは歩いてすぐのところにあります。

北澤美術館は諏訪湖に本館と新館があり、そちらは以前行ったことがありここ清里北澤美術館は初めてです。

館内は、フラッシュ撮影、三脚での撮影は禁止ですが写真撮影はOKなので手持ちで撮ってみました。ただ写真をブログに載っけていいかどうかは疑問ですが・・・

ここ清里北澤美術館のすぐ横から八ヶ岳公園サイクリングロードがありました。ちょっと走ってみたいですが今回はパスです。





しかし、ここ清里の寂れた感じはどうでしょう？

清里に来たのは十数年ぶりか二十数年ぶりですが、その時はもう賑やかで夏は人人人のイメージがあったのですが駅前ではシャッターの閉まったお店が多いし、人出もそれほどでもありません。びっくりです。以前の賑やかさを知っているだけに余計に寂れた感を感じてしまいます。

混んでいることを予想して小淵沢から電車できたのですが、車で来ても全然OKでした。駅裏の駐車場も空いていました。




清里を後にしてふたたび小海線で小淵沢へ向かいます。途中、甲斐小泉駅のすぐ横にある平山郁夫シルクロード美術館に立ち寄りましたが残念ながら写真がありません。





小淵沢から車で御殿場方面に向かう途中でやっと富士山が見えました。この二日間で富士山が富士山らしく見えたのはこの時だけでした。

ここは、河口湖大橋の上。渋滞中・・・・・・



日にちは替わって翌日です。



朝食兼昼食で、沼津漁港にある干物製造直営店の港食堂で

１日１０食限定の「特上金目干物定食」（1000円）と

「特上さばの開き定食」（700円）です。

これでご飯とみそ汁はセルフでお替わり自由です。

あぶらののった干物がとてもおいしく、当然ご飯をお替わりしてお腹いっぱいです。


そしてこのお出かけの最後は、掛川にある「卯屋」（うさぎや）さんでスイーツです。

ここ「卯屋」さんは嫁さんのお気に入りのお店で時々行きます。最初はお土産にもらったマカロンがきっかけでしたが、サバランが美味しいということで時々行くようになりました。



そして今回私は、夏限定の「ぜんざい」

嫁さんはお気に入りの「サバラン」

美味しいごはんと、美味しいスイーツを食べ大満足。帰りは渋滞も無くスムーズに帰って来て今回のお出かけは終了です。

大原調整池

お盆休み２日目。

今日も少し長めの朝ポタで、大原調整池に寄り道です。

ここ大原調整池は東名高速道路の下り線、新城PAを過ぎてすぐ左にみえます。豊川用水の安定供給のために平成１３年に出来た調整池です。昔ここに五葉城というお城があってそのため五葉湖とも言うそうです。

調整池の周囲は一週２．５ｋｍの道路があります。適度なアップダウンがありトレーニングに最適ですが一部砂利ががあるところがあります。


明日は、車で少しお出かけしようかと思っています。自転車はお休みかも。

フルマラソン？

今日からお盆休みというのは前のブログで書きましたが、そのお休みの朝ポタでこんなものが気になりました。

田んぼの稲穂が頭を垂れていました。暑い日が続きますが秋は確実にやってきているんですね。


で、今日も橋の真ん中で休憩です。今日も橋の名前はわかりません。

これは豊橋の梅薮にある会社にある風力発電。風力発電はいつみても迫力がありその大きさには驚かされます。ブーンブーンと回っていました。

この風力発電、回っていない風車が結構あります。それって故障しているのか、必要がないから回していないのか、いつも気になります。

ところで、タイトルのフルマラソンですが・・・

今日の朝ポタの帰りが４２ｋｍ位だったのでちょうどフルマラソンの４２．１９５ｋｍまで走ってＧＰＳをストップしました。（小数点２桁までしかないので４２．２０ｋｍですが）

そこで、気づいたのですがその時間と平均速度。時間が２時間２１分１５秒、平均時速１７．７ｋｍ／ｈ。

・・・これって、フルマラソンより遅いじゃん。

記録を調べると、男子は２時間０３分５９秒！　平均時速２０．４２ｋｍ／ｈ。女子の野口みずきさんは、２時間１９分１２秒　平均時速１８．８１ｋｍ／ｈ　です。

私の時間は、休憩したり、写真を撮ったりしての時間ですが、それにしてもマラソン選手って早いんですね！

モーニングバード

今日からお盆休みなのでちょっと長めの朝ポタのあとテレビを見ていると

モーニングバードのコメンテーターの後ろにＢＤ－１が置いてあるのを発見しました。

リヤキャリアが付いています。オレンジ色なのでＳＴＡＮＤＡＲＤでしょうか？

なぜＢＤ－１なのでしょうか？どこかの会社またはショップなどの提供？スタッフに自転車好きがいる？・・・なんて色々勘ぐってしまいます。



だからどうした！って感じですが、ちょっと嬉しかったもので。

ひさびさのＢＤ－１

今日はＢＤ－１で朝ポタでした。

久々に乗るBD-1ですが、アラヤスポルティーフに比べてスピードの乗りはちょっと悪いものの乗り心地の良さを改めて体感しました。

フロントにはサイクルハウスしぶやさんのスーパーハードのスプリング、リアもおなじくサイクルハウスしぶやさんのハードのスプリングなのでけっこう堅い乗り心地と思っていたのですが、乗り心地の良さに驚いた次第です。

最近よくポタリングの折り返し地点となる橋（この橋の名前も知りません。地図にも載ってませんでした。）で写真と撮っていると・・・

ボトルゲージがこんなに曲がっていました。先日、写真を撮るときに倒してしまった時に曲がったと思われます。

アルミですから曲げて直せばいいのですが、これを機会にペットボトル用でなく普通のボトル用に替えて、ペットボトルにモンベルのカバーを付けて使おうかと思い会社の同僚が通販でジャージを買うというので便乗でボトルゲージを頼んでしまいました。

ああ！ 無駄遣い！

以前から試行錯誤の露防止のペットボトルホルダーですが、こんな形で完成です。



それは、モンベル　ペットボトルホルダー０．５L

昨日行ったモンベルショップでふと見たペットボトルホルダー。あっ！これでいいじゃん！

なんのことはありません。結局これが一番でした。サイズはちょっと太めでですが、ボトルゲージはアルミなので入ってしまいます。露付きもなくさすがモンベル？って感じです。

ああ！最初に買ったボトルとOGKツールボックスは何だったんだろう。とんだ無駄使いをしてしまいました。

反省！

ポタ、買い物、ポタの日曜日

  今日は日曜日。まずは朝ポタ。

途中の豊川でこんな風景をみました。投網で漁をしていました。ここ豊川では珍しいと思います。

※ちなみにこの豊川は「とよがわ」で河川の豊川です。そして豊川稲荷で有名な豊川市は「とよかわし」で濁りません。

今日は、牟呂松原頭首で休憩です。

牟呂松原頭首ですが、実際に休憩しているのは牟呂松原頭首の横に架かる海倉（かいくら）橋です。牟呂用水はここから豊橋まで流れる用水で豊橋の飲料水にも利用されている用水です。

橋から下を覗くとこんな感じです。ゴー！と流れる水を見ていると飽きません。暫く見入ってしまいました。

そして・・・朝ポタの後は、嫁さんと名古屋のモンベルへお買い物。

モンベルで何を買ってきたかはまたの機会にして、今日のお昼ご飯です。

以前偶然見つけた、名古屋矢場町にある泰山というお店。黒豚が自慢のお店です。

今日は、限定１０食のお値打ちなトンカツ定食と大エビフライ定食です。

麦ご飯にとろろが付いて１，０００円ちょっと（１０食限定分）でお値打ちで美味しいです。

そしてここの自慢の黒豚を使ったシューマイ

７種類の盛り合わせ。いろいろな味が楽しめます。

お店はこんな路地にあります。

今度は、黒豚ハンバーグ定食にしようかと思います。それとも黒豚角煮定食か。



日曜日最後は

ラグーナ蒲郡までポタリングで終了しました。

ハンドル周り

今日は、朝ポタのあとGPSの位置を変更しました。

ハンドルの左側から

中央、ステムに取り付けてみました。

せっかくのNITTOのパールステムが目立たなくなってしまいましたがハンドルは握りやすくなりました。

取り外し用のビスが回しにくくなってしまいましたがよしとします。



と、以前購入したブッシュ＆ミラー サイクルスター 901-2 ストレートバー用エンドミラーです。

バックミラーの見え具合なのですが、メタボな体なのでミラーの半分位は自分の足が写ってしまいます。バックミラーを確認する時は少し内股にしないといけません。このタイプで少しだけ外側に出るバックミラーがあればいいなって思います。

バックミラーって（BD-1も同じです）自転車を右側に立て掛ける時に邪魔で位置もずれてしまいます。立て掛けた位では位置がずれないガッチリしたバックミラーが欲しいです。

とはいえやっぱり便利です。安全第一ですから。

ペットボトル露付き防止カバー２

OGKツールボックスも切ってしまいました。

これでペットボトルもスッポリ入るようになりました。

肝心の露ですが、すこし付いてしまいますが、ポタポタと落ちるまではいきません。

このツールボックス、中にガタつき防止にウレタンが入っていますが、ただ入れてあるだけなのでペットボトルを入れると中でたぐなってしまいますので、とりあえず取ってあります。

ウレタンを両面テープで固定すれば使えるかも。そうすれば露付きももう少し少なくなるかもしれません。




そんなペットボトルカバーを取り付けて朝ポタに行って来ました。

今日は夜中に雨が降り路面が濡れていたので、なるべく乾いた路面を選んでのポタリングとなりました。



お気に入りの休憩ポイントです。豊橋駅の跨線橋です。東海道新幹線、東海道線、飯田線、名鉄が通っています。電車で旅行に行きたくなります。

橋を渡るとつい写真を撮りたくなります。

この橋は、豊川に架かる橋なのですが名前がわからないので調べてみると、Google,Yahoo,niftyの地図で調べても載っていませんでした。渡津橋の上流に架かる橋なので上渡津橋かも？今度は名前を見て来ようかと思います。

ところで、Google,Yahoo,niftyの地図ですが、最近家の近くにスーパーが出来たのですが、そのスーパーが載っているのはniftyだけでした。



そうだ、橋渡ろう・・・今度は橋を順番に渡るポタリングをしようか。

ペットボトル露付き防止カバー

メタボおやじはいつもペットボトル（５００ｍｌ）で水分補給をしています。

この頃の暑さの中ではなるべく冷たい物が飲みたくて、冷蔵庫で冷やしたスポーツドリンクか自販機で買って飲みます。

その冷たさが問題で、ペットボトルに露がいっぱい付きます。蒸し暑い日は特に多く付きその露が悩みの種。フレームにポタポタ落ちてフレームが錆びてしまうんではないかと思っています。

その対策としてボトルゲージの下にタオルなどを置いていたのですが、ふと思いついてこんな事を考えました。

それは、通常のボトルを

ぶった切って

ペットボトルを入れて２重構造にする。

で、実際に使ってみました。

効果はまあまあです。

が、今回のボトルは近くの自転車屋さんで一番安いのを購入したので長さが足りませんでした。ボトルに入った部分は少し露が付いている程度ですがボトルからはみ出した上部にはたっぷりと露がついてしまします。

次の対策としてもう少し長いボトルをにして、断熱効果を狙って中にウレタンシートを貼るのはどうだろうか？・・・それって先日買ったOGKツールボックスがピッタリ！ガタガタ防止のため中にウレタンシートも貼ってあり、ますますピッタリ！

んーん。一度も使ってないツールボックスをぶった切るか、と思案中。

夜ポタ

今日の朝は天気が悪く自転車には乗れませんでしたが、仕事が少し早く終わったので夜ポタへ行ってきました。

なるべく車の少ない道で、適度に明るい道を選んでポタリングをしてきました。

やっぱり夜は涼しくて気持ちがいいです。ただ田んぼ道を通ると虫が多いのにはまいります。

今日から８月 走行距離まとめ

はやいもので今日から８月！

８月最初の朝は、さわやかな気持ちの良い朝でした。アラヤで早朝ポタの途中こんな所を見つけました。

仕事に行くのが嫌になってしまうほどの気持ちよさでした。

ＢＤ－１を購入したのは昨年２０１０年７月２８日。それから約１年が過ぎ走行距離をまとめてみました。

　　年月　　　　　　　走行距離　　　　　平均速度

２０１０年　７月　　　４３．８ｋｍ　　　１４．３ｋｍ／ｈ

２０１０年　８月　　４６１．１ｋｍ　　　１４．９ｋｍ／ｈ

２０１０年　９月　　２６４．２ｋｍ　　　１４．３ｋｍ／ｈ

２０１０年１０月　　５４６．２ｋｍ　　　１４．３ｋｍ／ｈ

２０１０年１１月　　５５６．６ｋｍ　　　１２．４ｋｍ／ｈ

２０１０年１２月　　４２５．０ｋｍ　　　１５．０ｋｍ／ｈ

２０１１年　１月　　４１５．５ｋｍ　　　１６．１ｋｍ／ｈ

２０１１年　２月　　３０８．０ｋｍ　　　１５．８ｋｍ／ｈ

２０１１年　３月　　２９４．１ｋｍ　　　１４．９ｋｍ／ｈ

２０１１年　４月　　２９１．７ｋｍ　　　１５．８ｋｍ／ｈ

２０１１年　５月　　３７６．０ｋｍ　　　１５．４ｋｍ／ｈ

２０１１年　６月　　３１６．０ｋｍ　　　１５．６ｋｍ／ｈ

２０１１年　７月　　２３７．１ｋｍ　　　１６．８ｋｍ／ｈ

合計　４，５３５．３ｋｍ　　　平均　１４．８ｋｍ／ｈ

でした。決して多い方ではありませんが、メタボ親父としてはこんなもんです。

走行距離が少ない月は、腰が痛かったり、風邪をひいたり、怪我をしたりでなかなか乗れなかった時でけっこう月ごとにムラがあります。（反省）

んーん。とりあえず目標を月４００ｋｍとして今月から頑張ろうと・・・思っています。